在济空的协助下,2003 年6 月到2004 年5 月我们在机场附近地区20×30Km2范围内进行了为期一年的鸟类调研。我们采用常规路线法、样方法和定点观察等方法对机场及其附近鸟类进行了调查,机场内的鸟类调查结合网捕进行。在机场及其附近地区,共调查到鸟类13 目29科64 种,其中留鸟23 种(35.9%),夏候鸟17 种(26.6%),冬候鸟24 种(37.5%),并作出了机场几种常见鸟的日活动规律图和几种鸟的年数量变化规律图,发现夏季机场的鸟类的日活动在早晨6:00-7:00 和下午15:00-17:00 出现两个高峰,机场及其周围的鸟类在4-5 月和9-10 月间出现两次数量高峰。还根据鸟的体重、翅长、在机场出现的频率等首次提出了用鸟撞指数表示各种鸟对飞行安全的威胁程度,并且提出了计算鸟撞指数的公式,运用于该机场及其周围的鸟类,从而知道各种鸟对飞行安全的威胁程度。由于喜鹊的鸟撞指数较高,数量较多的喜鹊对于飞机的飞行是一个重要威胁。我们采用样方法对喜鹊的巢位选择做了研究,发现喜鹊喜欢在人为干扰较少的、食物较为丰富的农田区的发育良好的树木上营巢。机场的丰富的昆虫资源是鸟类很好的食源。只要昆虫数量变少,机场的鸟类就会减少。所以我们还对秋季机场的昆虫生物量做了研究,共发现机场昆虫9 目48 种,数量上同翅目和直翅目较大,但生物量以直翅目为主。所以整治机场的昆虫,灭蝗是一个很重要的方面。羽毛微观结构的分析可以为鉴别鸟撞中鸟的种类提供强有力的依据,从而有针对性的进行防鸟撞工作,本文还分析了机场几种常见鸟的羽毛的超微结构。希望能为鸟撞的研究提供一些依据。最后,总结性的从不同方面为机场提出了一些防鸟撞的建议。