本文以“211”重点建设项目之一“网络式舰船机舱动力装置监控”和海军装备发展中提出的‘三化’要求为背景，对网络环境下舰船机舱监控系统进行了深入研究，针对我国船舶动力装置的技术现状，提出并研究了基于设备网(DeviceNet)、控制网(ControlNet)和以太网(EtherNet)的三层网络体系的监控系统，并对相关技术进行了深入研究，并结合国防科工委“动力专项”研究项目“燃气轮机化学回热实验台”进行实物仿真研究(正在进行中)。论文的主要工作有以下几个方面： 首先，系统地描述了现场总线的基本原理、技术特点、发展方向及应用前景，结合舰船机舱动力装置自动化监控的发展历程及适应全数字现场控制和信息化的要求，提出了网络环境下的舰船机舱及动力装置监控必要性及技术特点。阐明了应用以现场总线控制系统(Field-Bus Control System，FCS)为基础的基于三层网络架构(设备层、控制层、管理层)的舰船机舱动力装置监控系统的思想。在此网络架构下，将使舰船动力装置监控设备(其他设备也如此)构成具有开放性、分散性和数字通讯为特征的网络体系结构，具有全数字化通讯、抗干扰能力强、测量及控制精度高、可扩展能力强的优点。 其次，采用Netlinx(由Net网络和Linux开放式接口组成的结构)开放式现场总线网络在底层设备和管理层之间提供连接，有效地实现系统组态、数据采集和控制，将高速离散控制、过程控制、协调传动控制、批次控制和安全控制等融合于一个控制引擎(Logix控制平台)上，采用过程控制对象链接与嵌入(OPC)技术，使得实时数据平台可以通过此标准接口实现控制系统对现场设备与过程管理级进行信息交互，建立现场设备动态对象链接与嵌入，并给出实