双质量飞轮式扭振减振器，简称双质量飞轮，是目前汽车上减振降噪效果很好的装置。双质量飞轮的设计技术在国外已经很成熟了，但是在国内，由于我国汽车工业的历史原因，对汽车双质量飞轮技术的关注比较晚，对双质量飞轮的研究刚刚起步。近年来，随着国内汽车行业的迅速发展，以及乘客对于汽车稳定舒适要求和节能减排要求的逐步提高，双质量飞轮在国内的市场前景很好。国内的一些公司和大学也相继开始了双质量飞轮设计技术的研究工作。但是双质量飞轮的工作环境恶劣，它工作在发动机和变速箱之间，发动机剧烈的扭振对双质量飞轮的寿命有很大影响，因此，对双质量飞轮的可靠性分析具有很重要的意义。　　 本文以和江铃某款越野车匹配的双质量飞轮为研究对象，主要做了下面一些工作：　　 首先，利用三维设计软件SolidWorks对该款双质量飞轮进行了精确建模，在三维实体模型的基础上，分析了双质量飞轮及其零部件的受力情况，为后面的静强度分析做准备。　　 其次，利用大型通用有限元分析软件ANSYS对该款双质量飞轮的重要零部件进行了静强度和固有频率分析，为后面的可靠性分析做准备。　　 再次，根据强度—应力干涉理论和故障树分析方法，分别建立了双质量飞轮零件静强度可靠性分析模型和双质量飞轮系统静强度可靠性分析模型，并分别根据建立的模型对双质量飞轮零件静强度可靠性和双质量飞轮系统静强度可靠性进行了分析。　　 另外，本文还提出了双质量飞轮系统可靠性分配的三标度模糊层次分析法，通过比较分配结果和双质量飞轮零件实际失效情况，证实该方法适合双质量飞轮的可靠性分配。　　 最后，本文尝试建立了双质量飞轮零件扭振可靠性的分析模型。