汽车橡胶隔振件是广泛应用于汽车上的隔振元件，其动静态特性直接影响隔振系统隔振性能，橡胶隔振元件的动静态特性研究及优化对于提高隔振性能有重要意义。橡胶是汽车橡胶隔振元件的主要材料，研究橡胶材料的力学特性是分析橡胶隔振元件动静态特性的基础。首先，总结橡胶材料特性，用材料试验的方法获取橡胶的应力与应变数据，选取合适超弹性本构模型，并利用最小二乘法确定超弹性本构模型参数；基于频响函数法确定橡胶粘弹性本构模型参数，并设计实验装置。其次，研究橡胶隔振元件的隔振原理及性能要求，以汽车排气系统吊耳为对象来设计橡胶隔振元件动静特性测定实验，分析引起排气系统振动的各激励频率成分，用MTS弹性体试验机测量吊耳的动静态参数，所测结果可以作为橡胶隔振元件动静态特性有限元计算的依据。另外，给出橡胶隔振元件动静态特性计算方法和计算流程，以排气系统吊耳为例，用非线性有限元软件模拟吊耳动静态特性，计算出吊耳三向静刚度，在单频正弦激励下计算吊耳动态参数，并与实验结果比较，误差较小；用四种不同激励方式研究外因（激励频率、幅值和预载荷）对吊耳动态特性影响。最后，运用正交试验的方法对吊耳进行优化，找出影响吊耳隔振性能的结构参数，给出一种优化方案，并验证达到预期效果。橡胶隔振元件动静态特性研究及优化深化了对隔振原理的本质的理解，它对设计出具有高隔振性能的隔振元件指导意义。