随着城镇化建设不断推进,混凝土路面越来越多,硬化的混凝土路面使得大量的热量集中在城市,由此产生了“热岛效应”;降雨时,雨水如果不能通过排水系统有效排出路面,则会产生积水,给行人、行车带来不便。透水混凝土可以让路面的雨水快速流到地下,有效补充地下水,缓解城市的热岛效应。然而,透水混凝土在实际工程应用时会出现强度不足、韧性不够、易开裂等问题。碳纤维作为一种拥有高弹性模量和高抗拉强度的纤维,添加到透水混凝土中后,能起到阻裂和桥接裂缝的作用,可以改善混凝土的性能,但同时也存在着在基体中难以分散、掺量不明确等问题。为此,本文先研究了以透水混凝土作为基体时的纤维增强机理;针对碳纤维较难分散的问题,用试验研究的方法,研究了碳纤维在分散剂中以及在基体中的分散性;在此基础上,探究碳纤维长度和掺量对透水混凝土强度和透水性能的影响,得到了碳纤维增强透水混凝土的最优配合比,为碳纤维增强透水混凝土在具体工程施工中提供技术依据。主要研究成果如下:（1）分析研究纤维的增强机理,纤维在透水混凝土中的临界长度由跨过空隙长度和两端锚固长度组成,采用5-10mm粒径的粗骨料制成的透水混凝土等效孔径为3mm,碳纤维在透水混凝土中的临界长度为9mm;若碳纤维在混凝土基体中均匀分布,有3/4的碳纤维起到不同程度的增强阻裂作用。（2）通过研究碳纤维的分散性,发现聚羧酸减水剂可以提高碳纤维在透水混凝土中的分散性,且聚羧酸溶液浓度为1.5%时分散性最佳。（3）为探讨碳纤维在透水混凝土中起到的阻裂增韧效果,采用两因素多水平试验,发现透水混凝土的抗压强度最高可提升40.4%,抗折强度可提高73.7%,断裂韧性最高可提升114%,透水性能则有所下降,但仍满足工程要求。碳纤维的长度、体积掺量以及两者之间的交互效应均对透水混凝土的性能有影响。（4）基于熵值赋权法的分析可知,在0.3水胶比、18%目标孔隙率的前提下,碳纤维增强透水混凝土的最优配合比为碳纤维长度12mm,体积掺量为0.6%。按此配合比制得的透水混凝土强度可达到35MPa,抗折强度提高了65.38%,该配合比可为工程实际应用提供参考。