该项研究工作首先应用最纲分析方法与运动微分方程方法研究了板柱结构动力试验相似律,确定了动力试验模型相似律基本参数.在模型设计中,研究了加固立柱的载面尺寸控制条件,导出了后加柱临界截面尺寸计算公式.对1/6相似比的模型,根据有限元方法对板柱结构试验模型和板柱结构后加柱国固试验模型的动力响应数值计算结果,应用人防工程设计规范和钢筋混凝土对称配筋截面设计计算方法,设计了三个无柱帽、不带边墙的九节间钢筋混凝土板柱结构动力试验模型,其中,模型A为未加固模型,模型B在本跨跨中采用后加柱加固,模型C在节间板板心采用后加柱加固.试验中,采用桉木制作后加柱,其柱板刚度比为68.模型试验在爆炸试验坑中进行,采用导爆索为能源模拟核爆冲击波荷载,共对三个模型进行了1试验,试验测试了空压、土压、加速度、板挠度、板面应变、板钢筋应变、混凝土柱表面应变、木柱应变等参数.试验研究结果证明,在板柱结构的节间板板心和柱跨跨中采用后后加柱加固可以大幅提高结构的抗力,验证了后加柱加固的可行性.