上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的保税区，集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体。是全国第一个，也是目前全国15个保税区中经济总量最大的保税区。它位于浦东新区的前沿，濒临长江入海口，地处长江黄金水道和黄金海岸线的交汇点，紧靠外高桥港区，面对良好的深水岸线，背依富饶的长江三角洲腹地，并能辐射整个长江流域。　　 进入WTO以来，外高桥物流产业的发展可以说是机遇与挑战并存。关税税率的逐年降低、国内外贸易的进一步开放、外高桥土地和劳力成本的日益提高、长三角地区竞争的加剧、洋山港与滨海新区的开发，对外高桥物流产业的发展提出了严峻的挑战。　　 外高桥本身具有良好的区位优势、繁荣的经济腹地、发达的交通网络，同时，上海已成为全国航运中心，港口的作用将更加重要。当前物流的发展与区域发展的联动，已成为目前发展的趋势，外高桥区域也需要进一步寻找到更符合发展需要的模式。本文希望通过对外高桥区域物流发展方向进行研究，从而探索出什么样的物流发展方向适合外高桥保税区的特点和实际需求，又能保持外高桥保税区良好的物流发展趋势，从而对未来外高桥的全面发展提供借鉴参考。　　 本文先是从港口发展历史和物流的理论发展出发，描述了本文的研究方法，简单阐述了物流发展的五个理论、港区物流经济发展情况以及相关港口物流理论。此外本文对外高桥区域物流发展现状、发展特点进行分析，尤其是作为外高桥保税区重要产业之一物流业的发展情况，并从宏观-政策环境和微观--物流产业群及跨国企业战略转型等各方面发现存在的问题。除此之外，本文还对外高桥区域物流发展环境进行分析，从外高桥区域环境、产业环境、硬件环境、政策环境等各个方面的现实状况的分析寻找发展的突破口。同时，用SWOT方式来对外高桥区域物流发展的优劣和机会、威胁进行分析，并在借鉴并参考了国际港城、香港以及成功开发区--核心企业集群等的物流发展模式，从更广阔地角度对外高桥区域物流发展提出战略构想建议，制定出外高桥保税区物流战略发展目标，并根据目标提出对应措施，即重点行业选择、RBDC与HUB的选择与培育、重点策略、完善软硬件支撑体系等。　　 本文提出外高桥保税区要根据外高桥“海港重镇”的战略定位，抓住国内外产业转移的良好时机，大力推进物流产业在产业结构和业务内涵的升级换代，建设集约化的物流产业集群，成为大中华、东亚的供应链控制枢纽。与其他研究论文不同，本文的创新在于从现实环境出发，从实际情况着手，结合外高桥保税区内部发展基本，不是简单的理论泛泛而谈，而是在最后提出具体而明确且具有可操作性的目标和措施：首先，在需求方面要为物流产业的发展正确地选择重点目标行业；第二，在供应方面，要对重点物流分拨企业和第三方物流企业进行分类管理；第三，进一步理顺体制，充分发挥“三位一体”的综合优势重点策略；第四，建立完善的服务体系，大力支撑“十二五”战略目标的实现。　　 本文把外高桥保税区这一特殊的海关监管区域的物流作为研究方向，而不是普通的简单的区域物流的概念，本身就很具有参考性。同时再以外高桥区域这一特定区域为研究对象更具有代表性，外高桥区域是以外高桥保税区为核心的区域，其政策、法规、环境等与一般的港口或物流集中区域有所不同，且本文作者在外高桥主要开发单位--外高桥集团，了解和熟悉外高桥内部情况，能从内到外更加准确地去对整个发展方向进行认识和剖析，使得研究更加真实和具象化，提出的发展战略建议更具有可操作性，符合实际情况。　　 综观现在，物流产业已是我国现代服务业中的重要产业，必将随着我国国际贸易和制造业的高速发展而持续稳定增长。外高桥保税区作为我国保税区的旗帜，上海的“海港重镇”，一定会在政府的支持下，利用上海成为航运中心、贸易中心的契机，创造我国物流产业的新的里程碑。