本文主要研究的是金属表面的无铬化学转化膜,文章分为两部分:第一部分为研究钴离子对低温汽车磷化的影响研究,第二部分为铝表面的有机/无机复合钛、锆基转化膜研究。汽车磷化及前处理在汽车车身制造中具有重要的地位。随着汽车工业的发展,对汽车磷化的要求也越来越高。本文在已有低温磷化基础上,研究一种成膜速度快的无镍磷化处理方法。磷化液中加入少量的钴离子来代替镍离子。通过时间.电位曲线研究了磷化成膜过程中钴离子的作用,结果表明钴离子的加入促进了磷化成膜,成膜时间由过去十多分钟缩短为五分钟或更短;扫描电镜（SEM）研究表明,加入钴离子能使锌系磷化膜的微观结构由片状的结晶转化为柱状结晶,随着钴离子浓度增加,其结晶尺寸会减小,结晶更细致;电化学方法测量交流阻抗（EIS）结果表明,钴离子的加入能增大磷化膜的交流阻抗值,增加磷化膜的耐蚀性;失重实验表明磷化膜耐碱蚀性优异;磷化后与阴极电泳漆配套实验测试涂膜性能结果表明,钴离子的加入还有利于提高磷化膜和电泳漆的附着力及涂膜耐冲击性能。铝材质轻,力学性能好,易加工成型,广泛用于航空、建筑、家电等领域。铝的表面处理方法很多,其中最重要的是化学氧化和阳极氧化方法。化学氧化方法简便易行,应用广泛,传统的铝合金表面铬酸盐处理方法因其毒性及对环境污染受到限制,因此研究无铬表面处理方法非常重要。本文研究了一种无铬钛、锆基的化学转化膜,在处理液中加入有机物单宁酸及纳米SiO₂分散体。通过正交实验确定了处理液的配方。通过电化学方法,考察了对成膜效果影响较大的钛离子浓度、单宁酸添加量以及纳米SiO₂分散体的添加量等因素对膜层耐蚀性能的影响,结果表明,添加2 g/L的单宁酸和6 ml/L的20%纳米SiO₂分散体时的膜层具有最佳的耐蚀性。通过测量不同膜层在3.5%NaCl溶液中浸泡不同时间后的极化曲线考察了膜层的耐腐蚀性能。通过扫描电镜以及能谱考察了膜层的微观结构以及膜层的元素组成。