随着全球环境问题、能源问题的日益严重,各国政府和各大汽车公司将愈来愈多的关注投射到新能源汽车上。插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)有着良好的实用性和技术成熟度,因此从诸多新能源汽车技术方案中脱颖而出,并逐步为广大汽车消费者所接受,是各个汽车公司在今后相当长的一段时间内的重点发展方向。燃油箱系统作为汽车中唯一存储燃料的安全部件,随着混合动力汽车的推广和应用,其设计研究也必然受到影响。密闭高压塑料燃油箱是目前PHEV燃油箱系统中的主要发展方向,各个塑料燃油箱系统供应商均通过在燃油箱内部设计若干内置立柱以增强塑料燃油箱刚度,来满足塑料燃油箱密闭耐高压要求,但同时也因此带来塑料燃油箱跌落性能较差的问题。本文以PHEV耐高压塑料燃油箱为研究载体,以塑料燃油箱耐压有限元分析技术为手段,以PHEV塑料燃油箱内置立柱布置及结构材料选型为研究目标,通过比较多种不同材料和形状,不同内置立柱布置方案的燃油箱本体变形情况,从而确定该PHEV高压塑料燃油箱最优内置立柱布置。在此基础上,以塑料燃油箱跌落有限元分析技术为手段,并结合稳健性设计思想,从而确定内置立柱结构和材料的最优设计参数,最后通过实物塑料燃油箱跌落实验确认该塑料燃油箱内置立柱最优设计方案。