伴随着我国机动车数量的快速增长,校园内外交流日益紧密,高校机动车交通量随之增加。在存量更新和可持续发展的背景下,高校老校园的交通问题更加突出,对校园氛围和学生交往活动产生较大的负面影响,成为校园更新规划中亟待解决的难题。在借鉴国外27所和国内12所大学老校园交通更新规划理论和实践经验的基础上,以广州市22所高校28所老校园为研究对象,通过理论加案例研究、资料搜集、实地调研访谈和热力图分析等方式,对其交通系统和学生的出行规律进行研究。结合主观评价,厘清老校园交通系统更新现状和学生行为需求,提出老校园交通更新策略体系和校园街道更新设计导则。并以华南理工大学为例,基于学生出行需求进行校园交通组织和交通空间的更新实证研究。论文主要包括以下几个部分:第一部分（第一章）提出问题。介绍研究背景及意义、相关概念及研究范围、理论研究综述、研究内容、研究方法及研究框架。第二部分（第二、三、四、五章）分析问题。第二章梳理了交通规划理念的发展历程及现状,对比分析并总结国内外高校老校园交通系统更新理论及实践经验。第三章为广州高校老校园的交通问题调查,通过实地调研、资料搜集及相关分析,对老校园的城市区位、规模、规划空间形态与肌理、路网结构及密度、校园交通规划及道路设计、交通管理几个方面进行了现状摸底调查。并对广州高校老校园主要街道进行步行环境评估,指出老校园街道步行环境有待提升。第四章研究学生出行行为需求,借助GIS、热力图对广州高校老校园学生出行规律的时空特征进行客观分析。第五章对广州高校老校园交通空间和交通系统进行主观评价调查,得出交通系统的主观评价因素集及重要性排序。上述四章为提出广州高校老校园交通更新策略体系提供了坚实的研究基础。第三部分（第六章、第七章）解决问题。第六章基于前述的理论及案例研究,对主客观分析得出的问题进行解答。从交通规划引导更新、交通组织更新、交通管理、交通空间更新设计导则、规划实施策略五方面建立老校园交通系统更新体系。第七章以华南理工大学为例,对其动态交通组织和校园街道空间进行更新实证研究。