本文主要针对无级变速车辆的发动机与液力变矩器共同工作特性进行研究与分析,以发动机和液力变矩器的特性试验为依据,通过研究分析得到发动机与液力变矩器共同工作性能的相关结论,并论述了无级变速传动系统的起步控制策略。本文的主要研究工作有以下几个方面: 1. 按照国家标准18297-2001 规定,对发动机进行总功率试验和万有特性试验,并得到发动机性能的主要评价参数。GB/T2. 建立了发动机输出转矩数学模型、油耗数学模型,得到了该车发动机特性的曲线图。3. 按照国家标准QC/T 557-1999 规定,进行液力变矩器的实用特性试验,并对该液力变矩器性能进行详细的分析与评价。4. 依据发动机特性试验的试验结果和液力变矩器性能试验的试验结果计算得到发动机与液力变矩器的共同工作输入、输出特性,并对该车发动机与液力变矩器的共同工作特性进行分析与研究。5. 从液力变矩器闭锁点的选择和闭锁控制规律等方面,论述了无级变速传动系统的起步控制策略。6. 进行了针对无级变速车辆动力总成及其各个部件进行特性试验和控制试验的试验台架的研制,并详细阐述了试验台的结构及其主要功能。