海洋执法船在应对与邻国海洋争端,维护国家海洋权益,建设海洋强国方面发挥着重要作用,要求具有良好的快速性、稳性、耐波性。剧烈的摇荡运动、上浪、砰击、飞车对船舶产生一系列有害的影响。在波浪中的运动性能已逐渐成为海洋执法船研制的关键指标。本文以300吨级海洋执法船为研究对象,对其在零速横浪、有航速迎浪等典型工况下的运动性能进行研究。基于切片理论及三维势流理论,采用SEAKEEPER和WALCS软件,对零速、低速、中速、高速时规则波中的执法船运动响应进行数值计算,并与模型试验结果对比,分析两种理论对高速细长体船型在各航速段预报的精度。三维势流理论适用于船体零速横摇预报,而考虑有尾封板修正的切片理论则对执法船迎浪航行工况下的纵摇及垂荡运动预报吻合度较好,当速度达到F(28)641.0n时仍有较高的预报精度。利用平稳随机过程的线性系统理论,结合该船任务航区选取了适合于风程被限定的近海海域JONSWAP波浪谱,求解船舶在随机海浪中的运动响应谱密度函数,对2~6级海况下的运动有义值进行计算,并对发生甲板上浪、首部砰击及螺旋桨出水等危险事件的概率做了预报,采用舰船规范及ISO2631晕船衡准校核了运动性能及晕船率,该船设计满足规范也符合任务书要求。最后基于航行安全和船员舒适性考虑,给出了在高海况下应减速航行的指导建议。