我国正处于大规模基础设施建设的高峰时期,正在新建大量高等级公路与桥梁。目前大量既有线路上的旧桥由于受桥梁建设初期经济水平的限制,有很多桥梁的规模已经不适应交通量增长的要求,不能满足经济发展的要求。随着公路等级的提高和技术的改进,需要拓宽的桥梁与日俱增,如果采用重建方案,则费用高、难度大、费时多,仅拆除整座旧桥一项,就将花费大量的人力、物力、财力,同时需延长工期。对旧桥进行整体拓宽,可充分利用旧桥承载潜力,会收到良好的技术经济效果。桥梁整体拓宽设计能在保证承载标准的同时,充分利用旧桥进行技术改造,达到保护环境、减少浪费、节约投资和土地的目的。因此从长远和经济的角度来说,对旧桥进行拓宽已经成为桥梁工作者必须面对的一个问题。但是,桥梁拓宽并不是简单的把旧桥拼宽,有许多问题需要解决。本文是通过对西宝高速公路的拓宽研究,并以西宝高速上几座箱形连续梁桥为依托工程,对旧桥整体拓宽后的受力特性利用有限元软件进行大量的分析计算,深入研究旧桥整体加宽中面临的若干问题:基础不均匀沉降、混凝土收缩徐变等对桥梁拓宽后的受力影响,尤其是桥梁拓宽后新旧纵向接缝处的受力。这对于量大面广的既有桥梁拓宽改造具有重要的科学意义和工程应用价值。