慢行交通系统不仅是中等城市绿色交通系统的重要组成,也是中等城市居民出行比重较大的交通方式。在城市资源逐步减少、环境逐步恶化等背景下,积极提倡最普遍的、最基本的绿色慢行交通方式,发挥其独特的绿色、环保的交通功能优势,对缓解中等城市交通拥堵、优化交通结构与绿化城市环境等都具有可持续发展的重要意义。本文首先明晰慢行交通的相关概念,阐明慢行交通与绿色交通的关联,分析中等城市慢行交通特征与定位,并从空间形态上将城市慢行交通系统划分为“慢行单元”、“慢行廊道”与“慢行节点”。其次,通过分析中等城市慢行交通系统的影响因素,从慢行交通网络、慢行交通设施和慢行交通环境三方面建立中等城市慢行交通系统评价指标体系,运用价值函数法对评价指标进行量化以对评价结果进行分级,以评价中等城市绿色慢行交通系统规划与设计的合理性。根据城市土地的规划布局,对城市慢行单元进行划分,基于各单元的区位土地利用性质,及其人口规划,建立城市交通生成和分布预测模型,对各单元的慢行交通需求进行分析,并利用TranCAD等交通规划软件获得城市慢行单元“自行车交通出行分布期望线”和“步行人次密度”,为城市自行车廊道与步行廊道的规划与设计提供依据。本文将绿色慢行交通系统作为一个整体,以人的视角而非车的视角重点探讨了慢行廊道与慢行节点的规划与设计。其中,运用逐级定线规划方法对中等城市慢行廊道进行规划与设计;从慢行过街设施、城市道路交叉口和慢行换乘衔接三大方面阐述了慢行节点的规划与设计。最后,以马鞍山主城区为例,结合城市现状,将本文的理论研究应用于马鞍山主城区慢行交通系统的规划与设计。