物流配送中心作为物流网络系统中的中间枢纽,其选址的优劣将直接影响整个系统的总物流成本。因此深入了解并理解物流配送中心的相关理论对解决选址问题起着非常关键的作用。本文首先翻阅并整理了与物流配送中心相关的理论资料,全面介绍了配送中心的概念、职能作用与分类。并在此基础上全面介绍了配送中心选址的基本原则、影响因素,同时整理并总结了近些年各国学者采用的几种相关模型以及选址方法。其次针对当下物流服务区域杂乱冲突、服务半径较大的问题,在综合考虑运输成本、固定建设成本、存储成本的前提下,引入了服务半径这个约束,建立了使总费用最小的配送中心选址问题的数学模型。同时对同一数学实验例子,用LINGO软件进行了数值试验并与因素评分法进行了对比分析。结果表明带服务半径约束的选址模型成本更低、服务更高效,对解决现实问题具有一定的借鉴作用。最后从生态环境的角度出发,在带服务半径约束的多物流配送中心选址模型的基础上,与环境因素进行结合,建立了碳排放约束下的物流配送中心选址模型。并通过算例分析了总物流成本与碳税和碳排放水平之间的关系,研究了碳税和碳排放水平的变化对总物流成本的影响。结果表明,只要政府制定合理的碳税,物流公司通过优化布局和运营,不仅可以大大减少碳排放,且使总的物流成本增加不多。从而实现经济效益和环境效益的协调发展。