近年来,大型机场造成的停车位不足和交通拥堵为许多人造成了障碍。因为机场这部分的中断导致机场其他部分的运行失败,因此降低了机场的服务水平。由于缺乏停车位,在路边可以找到交通,这会引起其他问题。例如晚到航班甚至失去航班。每个机场的管理者和计划者都应了解世界上其他机场当前使用的泊车类型,以提供合适的泊车位,以使旅客和会客和迎宾员感到舒适。停车收费是最常见的管理策略之一,它会影响停车需求并管理高停车需求问题。由于用户意见的重要性以及该策略对他们选择方法的直接影响,本研究提出了用于获取信息以支付模型费用的偏好状态方法。此外,为了应对长期（开放式）停车的这些变化,对伊玛目霍梅尼国际机场的乘客给予了优惠待遇。这些数据是通过对377种不同价格情景的问卷进行访谈而收集的,每个问卷包含7种选择。在使用该软件建模并制作了二进制logit,嵌套模型和多个模型之后,最终将对二进制和多个logite模型进行分析以获得结果。嵌套逻辑模型应与Ⅳ参数的值成比例小于1。为了更精确地建模,取决于模型条件,必须将其中一个嵌套的Ⅳ设置为1。在此模型中,此操作是针对嵌套停车场执行的。重复此操作后,其他嵌套的输出未进行任何更改。因此,无法确认选项嵌套行为的假设,最后,由于通过了Ⅳ参数测试,因此不使用经过处理的嵌套模型,并且可以通过破坏嵌套来使用多重logit模型。多重logit模型的结果表明,如果将停车价格提高到20,000 Tomans①,则选择停车场的可能性将降低30%,并且与使用私家车（由朋友和熟人开车）相比,该可能性会增加30%。12%,出租车16%,出租车22%,地铁8%。