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随着汽车工业的发展和车辆在人们日常生活中的普及,汽车检测技术和手段也在不断的更新和改进。目前,对汽车性能的检测主要是通过室内专门的台架试验和室外道路试验来实现。检测中,—方面需要专业的检测设备和平台,另一方面需要经过专门培训的技术人员,汽车性能检测因此显得比较的专业；同时,检测仪器价格昂贵、体积大、操作复杂。这些因素不可避免的使得汽车性能检测具有较大的局限性。由于交通流的参与者复杂,交通事故不断攀升。越来越多的汽车使用者希望能及时和便捷的对自己使用的汽车性能有基本的了解和掌握,如汽车的制动性以及加速性能,以提高行驶的安全性,减少交通事故的发生；并希望能随时随地的了解汽车技术状况的变化。为了能够准确的得到汽车在行驶过程中的运动状态,测量并判断汽车性能的一些物理参数,并使检测仪携带方便、使用便捷和成本低廉,本文以几乎不受环境和空间影响的GPS信号作为进行计算和分析汽车基本物理参数的基本参数,以GPS信号接收模块、51单片机最小系统和CH375U盘存储模块为基础,进行了基于GPS的便携式汽车性能检测仪的研制。该检测仪通过对GPS信号进行实时采集和处理；运用相关的算法对汽车的行驶速度、运动轨迹和距离等物理量进行计算和分析；采用液晶显示屏对汽车的行驶速度、运动轨迹和距离等实时显示；并通过U盘存储模块实现对试验数据的保存。文中,首先介绍了GPS测量原理和51单片机基础,特别是针对GPS坐标转换原理,以及论文中涉及到的51单片机相关理论知识进行了较详细的阐述；其次,对汽车性能检测仪的硬件组成进行了分析和说明。较全面的阐述了GPS接收模块HOLUX M-87,51单片机最小开发系统和CH375U盘存储模块；再次,利用基于Keil C完成了汽车性能检测仪的软件编程工作,这也是检测仪研制过程中最关键的一部分。其内容主要包括三个部分：一是对GPS信号的接收程序的编程和MzT24液晶屏显示程序的编程；二是对汽车加速性能、制动性能、滑行性能和汽车运动轨迹记录试验程序的编程；三是对试验数据进行存储程序的编程。最后,对研制的汽车性能检测仪进行实车试验,验证其正确性和可靠性。在试车试验中将该便携式检测仪与商用的汽车性能检测仪AM-2600S同时进行汽车性能的测试,并针对测试结果进行了详尽的分析和比对。通过与商用的汽车性能测试系统等进行测试比对表明,研制的便携式汽车性能检测仪能较好的完成汽车动力性能、制动性能和汽车运动轨迹的显示和记录；在测试精度上与商用软件系统的测试结果相当；同时该检测仪采用了常规的一些电子设备和元件大大降低了汽车性能检测的成本,且使用方便、操作简单、便于携带,具有一定的实用价值。