【摘 要】
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该文从支线航空的4项基本构成要素(支线飞机、机场、航线、航空公司)入手,分析了中国支线航空的发展现状和存在的主要问题,总结了国外经验,并从区域经济角度出发,研究了中国
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该文从支线航空的4项基本构成要素(支线飞机、机场、航线、航空公司)入手,分析了中国支线航空的发展现状和存在的主要问题,总结了国外经验,并从区域经济角度出发,研究了中国支线航空发展的宏观背景以及影响支线航空发展的主要因素,其中重点研究了区域经济条件、制度规制、消费者行为偏好、替代产品竞争以及干线的挤压等对支线航空发展的影响.该文以中心地理论为指导,遵循经济区划的一般原则,运用航空中心分析法,确定区域航空枢纽及其吸引范围,将中国支线航空划分为5大"块状"运输区域;同时以省域为单元,根据省级支线航空发展的相似或差异程度,将中国支线航空划分为5个"带状"类型区域,并选取典型省域,分析其成因与特点.在这种区域划分的基础上,该文分别提出了相应的发展对策:"块状"运输区要发挥航空枢纽的作用,形成支线和干线合理分工,衔接协调的中枢辐射式航空运输网;而"带状"类型区要因地制宜,实行不同的资源配置政策.
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