双离合器自动变速器(DualClutchTransmission，简称DCT)作为一种新型的自动变速器，可以实现换挡过程动力不中断传递，具有传动效率高，换挡时间短，换挡冲击小，燃油经济性好等特点。此外，DCT具有较广的扭矩传动范围，其不仅可以应用于轿车等小型车辆，也可以应用于卡车，客车等大型车辆。正是由于这些特点和优势，近几年，我国的汽车企业也再以不同的形式，进行DCT的研发。本文的研究内容便是结合上海市科委的重大攻关项目，主要围绕变速器电子控制单元(TransmissionControlUnit，简称TCU)进行了研究和开发。 论文简述了自动变速器的发展趋势，并对DCT的特点进行了介绍。在此基础上，结合某款湿式DCT，对其机械结构、电液控制系统工作原理、传感器进行了分析，并阐述了湿式DCT控制的关键技术。 根据对湿式DCT的分析结果，结合课题研究情况，制定了TCU的开发方案。根据该开发方案，完成了TCU各模块的电路设计、电磁兼容性设计，进行了电路仿真，以及TCU的故障诊断系统开发。 分析了湿式DCT的起步过程，设计了基于模糊控制的车辆起步控制方法，并进行了仿真。在此基础上，设计并制定了湿式DCT的车辆换挡控制方法，在自行设计搭建的硬件在环仿真平台上对TCU进行了测试，并对TCU和控制策略进行了优化。最后，设计并搭建了基于湿式DCT的台架试验平台，成功实现了对湿式DCT的换挡控制。