黄土作为一种特殊的围岩,有着其特殊的力学性质,而对于黄土连拱隧道这种新事物,还有许多需要研究的地方。随着隧道支护设计理论不断发展,新奥法成为现代支护理论的典型代表,尤其是现场监控量测的应用,并与理论分析结合,发展为一种适应地下工程特点和当前技术水平的新的设计方法——信息化设计方法。现场监控量测,动态设计,信息化施工已经成为当前隧道及其地下工程设计和建设的发展方向。本文以离石连拱隧道为研究背景,结合施工现场的监控量测和数值模拟,试图对现场监控量测,动态设计,信息化施工在黄土连拱隧道中的有效应用进行分析。综合分析了隧道地质条件、隧道围岩在施工过程的应力和应变的变化情况及隧道的稳定性等。对黄土连拱隧道的施工力学响应进行了监测和数值模拟分析,总结了离石隧道新奥法监测的基本原则和特点,系统分析了隧道围岩变形特点和衬砌结构应力变化规律。在工程试验、现场监测和前期计算分析的基础上,建立了地质与施工的概化模型,以现场监测的位移数据为基本变量,按正交设计方法进行计算方案的组合,应用神经网络优化算法,采用ANSYS 有限元程序完成了隧道围岩力学性能参数的位移反分析,并利用反分析得到的围岩力学性能参数建立三维有限元模型,通过对比现场监测结果与数值模拟结果进行对比分析,对隧道施工过程中和运行期间的整体稳定性进行了分析。位移反分析和数值模拟的结果与现场实测值都较为吻合。