半刚性基层材料由于承载力大,水稳性好,造价低等特点已被广泛用于公路基层。半刚性基层在汽车荷载作用下,强度减弱,模量减小。有必要对半刚性材料的模量衰变规律进行研究。本文总结了国内外各种材料的模量衰变规律,并对三种常见的无机结合料稳定类基层材料进行了疲劳性能及模量衰减的研究。在对水泥稳定碎石(悬浮密实结构、骨架密实结构)、均匀密实结构的水泥稳定细粒土、二灰稳定碎石(悬浮密实结构)进行室内三分点加载疲劳试验的基础上,采集每种材料在疲劳加载过程中试件底部的应变变化。对三种材料的试件中部底面的拉应变进行分析,并给出了极限拉应变确定方法和数值。通过对比分析发现每种材料的拉应变值呈三阶段发展,且各阶段应变的增长率不同,各阶段占疲劳总寿命的比例与应力水平无关,而与材料本身有关。文中计算分析了各种材料在疲劳加载过程中的模量衰变规律,模量衰变也分为三个阶段。半刚性基层材料模量在疲劳加载的第一阶段衰变至初始模量值的60%左右,占总疲劳寿命的15%～20%;第二阶段衰变较缓慢,与作用次数呈直线关系,衰变幅度与应力水平有关,占疲劳寿命的60%～75%左右;第三阶段为失稳破坏阶段,占疲劳寿命的10%～20%,该阶段模量急剧减少。各种材料的衰变率与所加应力水平的大小有关系,应力水平越大,衰变率越大。确定了三类材料的有效模量。最后与其它材料模量的衰变规律进行对比研究。