水泥混凝土路面在我国具有广泛的应用,其抗滑性能对行车的安全性至关重要。对水泥混凝土路面抗滑性能进行客观、准确的评价是道路安全性分析和路面管理系统的重要组成部分,同时对养护管理也具有极大的意义。本文针对我国应用较为广泛的纹理技术,对水泥混凝土路面与轮胎间的摩擦原理进行了探讨,并通过室内试验及现场测试研究了影响水泥混凝土路面抗滑性能的多种因素,综合分析了我国现行水泥混凝土路面施工和设计规范中采用单指标构造深度评价其抗滑性能的局限性。并在分析我国现有抗滑检测设备优缺点及适用性基础上研发了手推式摩擦系数测试车,通过大量的室内及现场试验研究了该设备的使用性能,同时对该设备与其他抗滑检测设备的相关性进行了分析。针对铺砂法在刻槽路面的应用,提出设计构造深度的计算方法。综合考虑多方面因素,从宏观构造及细观构造两方面对水泥混凝土路面抗滑性能进行评价,确定了构造深度及摩擦系数的范围,并通过PIARC模型初步计算出了我国水泥混凝土路面以IFI作为标准值的要求值。