随着我国高速公路建设规模的不断扩大，公路交通安全问题日益受到关注。由于道路线形、地质条件复杂等因素限制，高速公路网中存在较多长大纵坡，而这些路段往往是高速公路交通事故的易发多发路段。改善高速公路爬坡路段的交通安全问题，首先需要对爬坡路段自身以及其交通流运行特征进行分析，明确爬坡路段影响区的范围，而这也是研究爬坡路段交通安全影响机理的基础工作。　　本文通过收集相关设计资料以及查阅大量文献，对现有高速公路爬坡路段类型进行划分。然后，综合考虑调查时间、人力及安全等因素，本文制定了一套详实的调查方案，选取了宁杭高速东庐山段作为调查路段，对道路设计参数数据以及交通量、交通组成、分车型车速等交通流数据进行观测。　　由于客观条件制约，本文借助VISSIM仿真软件研究爬坡路段交通流运行特征。利用调查数据对仿真模型进行标定与检验，通过仿真方案设计，本文选取“直坡段-平直线”爬坡类型为例，以大小车速度差为代表交通流运行特征的指标，对不同坡度、交通条件的速度差变化情况进行了分析，明确了影响爬坡路段交通流运行的主要因素。　　在此基础上，本文提出了爬坡路段影响区的概念。结合理论分析与仿真结果，本文选取了大小车速度差以及大车运行车速为影响区界定指标，提出了爬坡路段影响区的界定方法与流程，给出了不同坡度及交通条件下爬坡路段影响区的大致范围。　　最后，在明确爬坡路段影响区子路段划分目的的基础上，本文选取了表征交通流状态的速度标准差为子路段划分指标，建立了速度标准差模型，通过对仿真路段的速度标准差以及速度一致性进行分析，确定了子路段划分的特征断面。此外，本文将该方法应用于坡度为2.9％的爬坡路段，并对路段安全改善提出了相关建议。