在下穿既有铁路的桥梁施工中,顶进箱涵法是一种主要的施工方法。该施工方法在工程中的应用,完美地解决了新线与既有线相交的施工问题,将平交改为立交,因此取得了广泛的应用。但是,在箱涵下穿既有线顶进施工过程中存在着一定的风险,因此在施工过程中必须进行必要的风险分析与施工监控,以保证顶进施工的顺利进行。本文结合在某公路下穿既有铁路的4跨顶进箱涵的施工,对箱涵顶进施工过程中的风险监控及力学分析进行了研究,主要研究内容如下:1、调研分析了该顶进桥施工的工程概况,对工程所处的位置、工程结构形式、工程地质条件、水文条件、气候特征以及工程特征进行了分析,并结合工程概况,对箱涵顶进施工方案进行了论述。2、对箱涵施工过程中的深基坑的安全性能进行了验算。验算时分别针对基坑靠近铁路一侧安全性能和其余三边安全性能两种工况,分别进行了基坑周边沉降量计算、支护桩弯矩和剪力计算、基坑整体稳定性计算、基坑抗倾覆稳定性计算、基坑抗隆起验算以及防护桩嵌固深度计算。计算表明,对于基坑的靠近铁路一边和其余三边,其基坑周边沉降量、支护桩弯矩和剪力、基坑整体稳定性、基坑抗倾覆稳定性、基坑抗隆起性能以及防护桩嵌固深度均满足规范要求,从而保证了箱涵施工过程中深基坑的安全性能。3、确定了箱涵施工过程中深基坑风险监控措施,其中包括监测的内容和方法、监测频率和警戒值、监测数据的处理和信息反馈等,保证了箱涵施工过程中监控的有效性。4、对箱涵预制及顶进过程中结构力学性能进行了检算。检算内容包括箱涵预制时碗扣式支架力学性能检算、顶进过程中进行铁路加固的系梁和支墩力学性能检算,以及箱涵顶进过程中箱涵顶力及后背梁的力学性能检算。检算结果表明,箱梁预制及顶进过程中结构的力学性能均满足规范的要求。5、对箱涵在施工过程中现场检测结果进行了研究与分析。研究内容主要包括施工过程中基坑桩顶及铁路路基监测点位移结果与分析、箱涵顶进过程中顶进力与偏移量监测与分析,以及箱涵顶进过程中的调控措施等。通过研究和分析可知,箱涵施工过程中监测点位移、箱涵在顶进过程中的偏移量均较小,满足相关规范规定。