空中交通管制是民航重要的组成部分,它协调航空公司和机场,共同完成民航运输。民航空中交通管制员承担着民用航空的安全重任,负责民航空中交通的管理工作,对民用航空飞行器飞行过程的全面监控和指挥。 近几年对民航灾害的研究也表明空管系统的人为因素所占比重越来越大。整个空管所有的管理重点都放在管制员身上,通过培训,提升空管员的其知识、技能和非技能性要素,改善管制水平,从而提高民用航空飞行的安全。 按照我国空管的未来发展思路,作为空中交通管制员,不仅要要保证民航飞行安全,还要学会如何在新形势下扮演“空中交通服务者”的角色。 文章针对上述问题进行研究,旨在通过完善培训体系,改善配套管理措施,从质量上提高管制员的素质和能力。对于贯彻实现“安全高效的民航空中交通管理体系”目标有重要意义。全文分为五部分: 第一部分说明了文章选题的背景、来源和意义,确定研究内容和方法,并对国内外研究现状做出综述。第二部分对文章涉及的空中交通管制知识及文章核心的组织培训等内容进行理论综述。第三部分首先介绍我国空管概况,继而对国内外的管制员在职培训体系进行比较分析,并结合课题研究过程中的实地调研结果,着重对我国管制员的培训体系所存在的问题进行反思。第四部分对这些问题提出有针对性的对策,并按照组织培训的完整体系逐步提出展开论述和说明。最后对管制员在职培训提出研究展望,重点关注空管改革背景下的管制员培训、在职管制员委托民航院校进行培训等问题。 在研究方法上,本文遵照理论与实际相结合、宏观微观相结合的原则,主要采用实证研究的方法,对分析的问题给出现实的建议;注重结合文献研究,查阅国内外民航空中交通管制的相关研究成果;并进行实地调查研究,以武汉空中交通管制中心等各空管单位作为调研对象,收集有关空管规章制度、管制员在职培训的第一手材料。 通过调研和实证对比分析,文章针对管制员在职培训所存在的问题提出对策。文章的重点和创新点是:从满足当前、未来空管工作和管制员个人发展角度切入,借用人为因素研究、人的可靠性研究等方法来确定合理的培训内容:培训方法的改进;在现有体系上完善培训结果评估这一环节。