在全球化经济格局中,跨国公司根据比较优势原则安排生产各个环节,供应链的链条延伸至全球各个地域,跨国界、跨区域的经济合作日趋频繁。中国入世使得国内市场进一步开放,国内明显的成本优势和潜在的巨大市场空间对外国公司构成极大的吸引力。而“西部大开发”战略的全面实施必将使得具备更加明显成本优势和市场空间的西部地区成为商家必争之地。西部发展迎来了难得的机遇,也将面临更加严峻的挑战。西部需要利用自身优势加强与国内外企业的合作,以加速自身产业结构升级和经济发展。跨区域经济合作的开展会促进原材料、零部件和产成品等物资的跨区域“流动”,其流动效率受到区域间物流运作水平的直接影响。而区域间物流运作水平的提高需要通过跨区域物流高效合作来实现。第三方物流通过专业化运作,其效率比自营物流有很大提高。然而第三方物流各自为政,无法高效整合社会物流资源,在提高区域间物流运作整体效率方面无能为力。“第四方物流”服务的出现,为促进跨区域物流合作、提高区域间物流运作效率带来了“曙光”。论文首先对物流行业的发展历程进行回顾,阐述第四方物流的概念及其由来。然后应用博弈论和信息经济学中的“信号传递模型”和“信息甄别模型”的基本思想设计出激励第三方物流服务商为客户提供最佳服务的激励机制;应用“委托-代理理论”和“声誉模型”的基本思想设计出促使第四方物流组织为客户尽最大努力和保守客户重要机密的激励机制。最后以渝港物流合作为例,提出应用第四方物流服务整合区域间物流资源的跨区域物流合作新模式,并对其运作过程中可能遇到的困难提出解决方案。