我国是世界海运大国，海事统计表明约80％事故涉及到人的过失，国际海员的适任性与航海教育和培训的改革问题引起了国际社会的重视，STCW78/95国际公约的实施，强调船舶的人为因素对船舶安全的重要性，如何培养高素质的海员及如何保持海员的心理健康越来越重要。　　本研究在对国内海员心理健康研究现状进行综述的基础上，采用幸福感量表和抑郁自评量表，对海员的心理健康进行初步探讨，同时对海员的幸福感和抑郁与个性、应对方式的关系进行研究，揭示了海员的心理健康及相关因素，为海员的心理健康教育提供理论依据。　　研究的主要结果如下:(1)除不同海龄的海员幸福感没有存在显着的差异外，不同婚姻、不同文化水平及不同年龄的海员幸福感存在显着的差异。具体的说，未婚的海员、本科学历的海员及25岁以下的海员幸福感最高。(2)不同婚姻、不同文化程度、不同海上资历及不同年龄的海员抑郁水平没有存在显着的差异。(3)海员的人格因素对抑郁有很大的影响。神经质、精神质与抑郁呈显着的正相关(P＜0.01)，而外向性与抑郁呈显着的负相关(P＜0.01)。具体来说，内向、神经质、精神质高分的海员有较多的抑郁。(4)海员的应对方式对抑郁有很大的影响。主动应对、寻求工具性支持、积极思维、计划、容忍与抑郁呈显着的负相关。否认、喝酒、寻求情感支持、回避、消除、宗教、自责与抑郁呈显着的正相关。(5)以抑郁为因变量，以人格变量、应对方式变量、人口学变量为自变量进行逐步回归分析结果:神经质、喝酒、积极思维、计划、回避、寻求情感支持、寻求工具性支持、主动应对进入了回归方程，表明:个性因素(主要是神经质)、应对方式(喝酒、积极思维、计划、回避、寻求情感支持、寻求工具性支持、主动应对)对海员的抑郁有显着的影响，人口学变量对海员的抑郁影响不大。(6)海员的人格因素对幸福感有很大的影响。外向性与幸福感呈显着的正相关(P＜0.01)，神经质与幸福感呈显着的负相关(P＜0.01)。具体来说，外向性高分、神经质低分的海员幸福感较高。(7)应对方式中，寻求工具性支持与幸福感呈显着的正相关(P＜0.01)，幽默与幸福感呈显着的正相关(P＜0.05)。(8)以幸福感为因变量，以人格变量、应对方式变量、人口学变量为自变量进行逐步回归分析结果:神经质、外向性、学历、婚姻、寻求工具性支持进入了回归方程，表明个性因素(主要是神经质、外向性)、应对方式(寻求工具性支持)和海员的人口学变量(学历、婚姻)对海员的幸福感有显着的影响。