分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向。由于自身优势,CAN 总线成为最有可能的总线结构,而 DSP 芯片成为智能器件处理器的好选择。 本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器。它由双 DSP、双电源总线、双 CAN 总线组成两个控制通道,两通道采用双端口 RAM 实现数据共享和通讯。两通道相互监控、相互备份,大大提高了智能位置控制器的可靠性。提出了双 CAN 总线的通讯方案,以便组成发动机余度分布式控制系统。 将分立的智能器件组成航空发动机分布式转速控制系统,设计了智能器件的软件。并用发动机模型代替真实的发动机组成转速控制仿真实验系统,在此基础上进行分布式转速控制验证。实验证明了该系统可以用于发动机转速控制。 此外还将嵌入式实时操作系统μC/OS-II 移植到 2407A 上,并针对分布式转速控制系统中的 EEC 控制器进行了多任务设计。