随着北京市经济社会和文化水平的不断提升,以及城市化进程的不断加快,城市功能区域划分日益明确,交通需求也随之加快增长,拥挤现象与事故频发。应该注意到,铁路客运交通枢纽是铁路运输网的心脏,也是铁路与城市的衔接点,它对保障铁路运输网的畅通运行起着关键作用,铁路客运交通枢纽的空间建设及运营情况会对周边区域产生经济效应。对于北京特定的交通环境,应制定适应北京经济发展的交通运输发展战略和规划,从而最大程度的发挥铁路客运交通枢纽对城市经济的带动作用。本文首先在对铁路客运交通枢纽的空间经济效应的理论分析和国际经验分析基础上,借鉴现有研究成果,以北京铁路客运交通枢纽发展的客观事实为出发点,运用空间经济理论和运输发展理论对北京市铁路客运交通枢纽对空间经济的影响进行理论分析。接着,本文具体分析了北京市主要铁路客运交通枢纽的空间经济效应的表现,并借鉴德国柏林中央车站和日本京都车站空间经济效应的成功经验,启迪北京市铁路客运交通枢纽的未来发展。在定量实证分析部分,本文加入空间权重矩阵,建立铁路客运交通枢纽空间经济效应的分析模型,运用Geoda软件进行Moran’s I检验,并用极大似然估计法对这一模型进行估计,结果显示北京市铁路客运交通枢纽每提高1个百分点的综合水平,由铁路客运交通枢纽的空间经济外溢效应所导致的北京市经济增长为0.00097个百分点。最后,本文提出北京市铁路客运交通枢纽空间建设与规划的政策建议。