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作为大气复合污染的关键污染物,NOx会带来一系列的环境问题,并因此逐渐成为各国大气污染控制的焦点。加强NOx两大主要来源火电、移动源的排放控制可有效减少我国NOx的污染。当前,我国已对火电厂大气污染物排放标准实施修订,并开展了移动源NOx排放控制的研究工作。本研究在《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2003)修订研究的基础上,结合当前国家对机动车排放的控制要求,设计了三种方案6种情景,采用综合空气质量CMAQ模式对火电、机动车新标准实施的环境影响进行模拟,对比分析新标准的实施效果,评估新标准的控制水平,探讨我国未来NOx控制方向。在综合分析国内外大气污染物排放研究的基础上,本研究将我国大气污染源分为点源、面源(移动源计入面源考虑)和生物源。针对火电点源,按国民经济发展和煤炭能源的消费情况,将全国分为8个地区,分别统计其近10年来火电机组增长情况并外推2015和2020年的机组增加量,估算其大气污染物排放。针对面源,在估算其总量的基础上,进行时空及物种分配。并运行SMOKE污染源模式以得到CMAQ模式所需要的源排放清单。研究结果表明：火电新标准的实施可有效改善我国区域空气质量及酸沉降状况。新标准实施后,到2020年我国N02浓度高于0.04mg/m3的面积为13.6万km2,比现行标准的情景减少45.7%；N沉降量超过1.0gN/m2·a区域面积为61万km2,比现行标准的情景减少69.7%,N沉降总量为348万吨,比现行标准情景下452万吨减少23%,改善效果明显。机动车实施新标准可进一步改善我国区域空气质量和酸沉降状况,但由于机动车数量的增加,到2020年的改善效果并不十分显著,污染形势与2007年相近。在机动车排放量占主导作用的北京等重点城市,其N02污染浓度也未得到根本的改善。综合分析国内外火电大气污染控制历程,发现我国火电新标准已达到国际先进水平。为进一步改善区域及重点城市NOx污染状况,需加快机动车排放标准的实施和其它工业源NOx的排放控制,这也将是我国未来NOx控制的重点。