混凝沉淀—厌氧—好氧组合工艺处理水性油墨生产废水的研究与应用

被引量 : 0次 | 上传用户:zhq2000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
水性油墨生产废水具有成分复杂、色度高、有机物含量高、难生物降解等特点,本文主要以江西某水性油墨生产企业生产废水为研究对象,利用混凝沉淀+水解酸化池+BIOFOR滤池组合工艺处理该生产废水。通过小试试验、工程启动和运行,结果表明:小试结果表明:混凝沉淀最佳条件是初始pH为10、硫酸亚铁投加量为2g/LPAM投加量为1 mL/L、搅拌时间为60 min。在此条件下,色度去除率可高达93.12%, CODcr去除率为22.11%。实际工程运行,混凝的最佳工艺为初始pH为9,硫酸亚铁的投加量为1.5g/L,PAM投加量为1 mL/L。在此条件下,CODcr去除率维持在32.1%~51.3%,色度去除率达90%以上水解酸化反应器采用厌氧消化污泥进行接种和驯化。在启动阶段,CODcr去除率在-56.9%~33.7%之间,色度去除率在45.2%~65.3%之间变化,非常不稳定;运行正常后,CODcr去除率维持在13.8%-28.4%,色度去除率维持在34.2%~63.2%,油墨废水经水解酸化后,其可生化性指标BOD5/CODcr从0.279提高到0.378,并且得出水解酸化池降解水性油墨废水的动力学方程为:V=dS/dt=0.751(QSi/V)/[3.39+(QSi/V)]。BIOFOR滤池采用自然挂膜方式启动,在启动期间,CODcr去除率小于10%,甚至出现负数;运行正常后,出水CODcr、色度、SS均能达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的一级排放标准。油墨废水经混凝沉淀-水解酸化-BIOFOR组合工艺处理后,其CODcr去除率维持在75%以上,出水COD浓度维持在100 mg/L以下;色度去除率达到90%以上,出水色度稳定在20-40倍之间;SS去除率高达85%以上,出水SS浓度基本保持在28-56mg/L之间;均能达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准。
其他文献
我国目前公路隧道建设逐年增多,但是一系列管理、设计、施工、运营、防灾救灾等方面的问题也日益凸现,给竣工后的运营管理埋下极大的隐患。本文分别论述了目前我国长大公路隧
随着市政道路建设的发展,其工程质量问题日益呈现出来,给人们的出行带来了极大的不便。鉴于此,从当前市政道路建设的实际出发,分析市政道路工程施工技术中存在的问题,进而提
本论文在一定的现实背景和理论基础上,借鉴现有研究成果,针对辽宁工业企业建立现代企业制度的环境和条件进行了系统分析。在第一章,介绍了本论文的研究背景、目的与意义;概述了研
<正>2013年秋天,国家主席习近平出访东南亚时提出了筹建亚洲基础设施投资银行(以下简称"亚投行")的倡议,引得亚洲内外的盆友们纷纷点赞叫好,并积极响应。进入2015年后,俄罗斯
电伴热系统是近些年才引入高速公路建设中的辅助性设施。本文将就电伴热系统的发展、原理及应用性能做出介绍,并结合公路隧道环境条件的特殊性,对其在隧道消防系统中的应用进
论文首先介绍了大跨度钢桁梁桥的发展历史和现状、设计理论及技术进展。然后以某在建大跨度钢桁梁斜拉桥为工程背景,依据该桥相关设计文件,运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL200
我国农村体育生活方式现代化是具有跨越发展性质的“节俭与体育生活品质追求和谐统一型”体育生活方式现代化。生产/生活型、民族传统/现代型、注重健康、注重体育物质生活和
我国市场经济的发展中商业伦理的问题日渐突出,研究国内外企业商业伦理问题,不仅仅是我国国民经济发展的现实需要,也是企业健康持续发展的内在要求,更是构建和谐社会、复兴中
本文在分析水资源配置系统协同特征基础上,根据协同学理论中有序度概念和支配原理,分别对水资源配置系统中社会、经济和生态环境子系统设置序参量,并结合信息熵原理,构建了一
文章就如何在公路设计中贯彻绿色低碳理念进行分析,以促进绿色低碳公路的建设.对于公路项目而言,绿色低碳具体体现在节能减排、资源循环、绿色环保三个方面。绿色低碳理念应贯