近年来,自锚式悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐,在城市中小跨径桥梁中是一种极具竞争力的方案。本文以一座钢—混自锚式悬索桥为工程背景,在总结国内外相关文献基础上,对钢—混自锚式悬索桥的静力性能和动力性能进行了较为系统的研究,确保了自锚式悬索桥施工和成桥运营期间的安全,使得自锚式悬索桥结构的设计更加经济合理,主要研究内容有:(1)运用ANSYS建立有限元模型,对工程施工控制做了分析和计算,对钢箱梁吊装过程中主缆和钢箱梁的线形变化做了分析和控制,并将其的实测值和理论值相比较,指导施工过程并提供质量保证。(2)在上述研究基础上,研究了钢—混自锚式悬索桥的静力性能,分析比较了钢-混自锚式悬索桥与地锚式悬索桥的差别,有无辅助墩、矢跨比变化、边中跨比、加劲梁竖向抗弯惯性矩、主梁拱度等因素对自锚式悬索桥的内力影响。(3)基于有限元原理,建立了钢—混自锚式悬索桥的三维动力计算模型,考虑桩—土效应影响,给出了钢—混自锚式悬索桥的前20阶频率和相应的振型,将其与地锚式悬索桥的相关频率与振型作对比。研究了主梁材料、是否设置辅助墩、主缆矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁拱度等结构参数变化对自锚式悬索桥动力特性的影响,并得出相关结论。