传统的中小企业由于自身经营规模较小、总资产有限等原因难以向银行申请融资贷款,常常被视为信用不佳、承担风险能力较差的一类企业。随着供应链竞争成为市场竞争的主要形式,基于核心企业信用担保的供应链金融服务模式为中小企业融资开辟了一条新的蹊径。银行在整体供应链金融中扮演了重要角色,银行不是将单个企业信用作为融资的依据,而是将供应链整体信用的评价作为依据,为整条供应链提供融资服务。供应链融资模式相对于传统融资模式的转变在于基于核心企业的经营规模、资金实力以及良好信用为依据。汽车产业是我国重要的支柱产业,具有产业链长、资金密集、涉及行业多等特征,以汽车制造商为核心集成了众多的零配件供应商、汽车经销商以及4S店等企业,形成了一条典型的汽车供应链,因此各商业银行和规模汽车制造商都广泛开展供应链金融实践,并且针对汽车行业的特征形成了特有的汽车供应链金融服务模式和创新,也引起了各界学者在汽车供应链金融的理论探索和相关研究,大多集中在业务盈利模式及服务模式等方面。本文通过对汽车供应链金融的概念、特征、理论依据、服务模式、博弈策略的分析,重点研究了汽车质押(实物质押)模式、汽车合格证质押(反担保质押、以下简称合格证质押)模式两种汽车供应链金融服务模式,通过汽车制造商实施回购策略为汽车经销商的融资贷款提供信用担保,分析该两种模式下,汽车供应链金融服务参与各方(银行、汽车制造商、汽车经销商)的博弈策略,以及对汽车经销商订购量、汽车制造商回购比例、银行信贷利率为决策变量的优化。本文进一步开展了实证研究,根据中信银行开展汽车金融服务的实际数据为依据,通过MATLAB对汽车供应链金融博弈模型进行了数值计算和系统仿真,进一步讨论了模型及计算结果。