随着电动汽车(Electric Vehicle, EV)的推广应用,电动汽车充电负荷将对电网负荷特性产生一定的影响。对电网而言,电动汽车的大规模接入既是机遇也是挑战,电动汽车充电负荷在带来巨大经济效益的同时,也对电力系统的安全性、可靠性提出了更高的要求。介绍了电动汽车的发展现状,根据电动汽车的使用方式,对电动汽车进行分类。接着阐明了汽车类型、能量供给模式、数量规模、电池特性和充电模式这五个影响电动汽车充电负荷的主要因素。重点分析了不同类型电动汽车的数量规模,并以城市发展规划模拟出各种类型电动汽车的数量比例,通过调查统计得出电动汽车的行驶特性,进而建立了电动汽车充电负荷的最优预测模型。接着提出算例,并采用蒙特卡洛法对算例进行求解,结果表明了该模型的有效性。通过算例的解决,得出电动汽车充电的负荷曲线,分析该曲线的峰值大小和形成原因。将叠加电动汽车充电负荷前后的日负荷曲线进行比对,指出大规模电动汽车的无序充电会对电网的负荷特性带来一定的负面影响,应通过调控手段加以引导。