随着经济的高速发展和社会的不断进步,伴随而来的是更多的铁路隧道工程。目前随着铁路建设市场竞争的日趋激烈,工程项目的成本管理工作显得尤为重要,成本管理工作直接影响企业的经济效益,已经成为施工企业的核心竞争力之一。现在铁路行业发展迅速,在铁路建筑市场这片红海里,企业发展的重点必须转向内部管理,提高成本管控水平,提高企业竞争力。由于隧道施工程序较多、工艺繁琐,施工成本难以控制,传统的粗放式施工方式已经不再适用,所以在项目实施过程中需要采取有效的控制手段来加大对铁路隧道工程成本的控制和管理,提高成本管控能力,降低施工成本,提高铁路施工企业的施工效率和施工管理水平。隧道工程由于其投资大,施工技术复杂,风险大,隐蔽性施工周期长,需要大量的人力物力资源,机械化施工要求高、成本控制的动态性等特点,成本动态管理难度较大,探究创新的、更适用的成本管理方法迫在眉睫。在充分梳理国内外成本管理相关论文和对比各种成本管理方法的优势和不足,依据系统动力学和赢得值法的原理,对铁路隧道工程成本管理展开了研究。运用事故树法识别影响铁路隧道施工成本的影响因素,对各个影响因素进行分析,确定主要变量,内生变量、外生变量,建立各变量之间方程关系,以实际工程为例,建立动态控制模型并验证其可行性和有效性,并对模拟结果进行分析。实证案例的模拟结果达到了预期的效果,在隧道施工过程中随着偏差的逐渐增大,当偏差到达预设值后,系统采取相应控制措施纠正偏差。该模型还能在工程进展过程中实时监测剩余工期。证实了系统动力学用于隧道工程成本管理的可行性和有效性,充分发挥了系统动力学在解决复杂系统问题中的优势。在管控条件下,对隧道施工的工期和成本控制起到了正向约束,对隧道施工有一定的指导意义,但过程中也发现较多不足,为了简化模型忽略了经济环境、风险等成本影响因素;该模型只能对成本偏差进行两次纠偏;对成本的构成不够细分使得成本管理模型有进一步改进的可能。