近年来,我国高速公路新建速度逐步放慢,为了适应交通量的增长需求,大量的已建沥青路面即将面临改建。道路改扩建工程会产生大量的废旧沥青混合料,若不采取措施并加以利用,势必会造成巨大的资源浪费和环境污染。厂拌热再生技术可有效利用废旧沥青混合料,但其较高的出料温度和较低的旧料掺量大大限制了再生混合料的路用性能和再生效果。温拌再生沥青混合料技术是基于厂拌热再生技术和温拌技术发展而来的新型节能环保技术,其较低的出料温度可有效降低旧沥青的二次老化程度和废气排放,兼备废固利用和节能减排,具有良好的发展前景和经济与社会价值。本文以新疆“低温环境下大比例掺量废旧沥青混合料再生关键技术研究”为依托,在分析旧沥青混合料性能、沥青再生机理、Evotherm3G温拌机理的基础之上研究了掺有纤维的温拌再生沥青混合料的压实特性以及路用性能。相关研究内容与结论概括如下:首先,评价了废旧沥青混合料的技术指标,并运用新沥青和再生剂对老化沥青进行了性能恢复,确定了再生剂掺量。结果表明:与新沥青相比,老化沥青主要表现为软化点和粘度升高、针入度和延度降低,沥青质和胶质比例增大,饱和分和芳香分比例下降;新沥青对老化沥青的调和再生能力有限,HR-1325再生剂最佳掺量为10%。其次,参考Superpave设计法对再生沥青混合料进行了配合比设计,运用等体积原则研究了温拌再生沥青混合料的压实特性。结果表明:Superpave设计法适合于温拌再生沥青混合料,其路用性能满足我国规范要求;Evotherm3G可有效降低沥青混合料的压实温度,其中热拌沥青混合料可降低30~25℃左右,再生沥青混合料可降低25℃~15℃;纤维会影响Evotherm3G的降温效果,与普通沥青混合料相比,添加0.3%的聚酯纤维以后,温拌纤维沥青混合料的压实温度提高5℃~10℃。同时,过多的Evotherm3G并不能有效提高纤维再生沥青混合料的压实效果。然后,运用室内试验对比研究了不同拌合方式的再生沥青混合料的路用性能。结果表明:与热拌再生沥青混合料相比,温拌再生沥青混合料的高温性能与厂拌热再生沥青混合料相当;水稳定性能略高于厂拌热拌再生沥青混合料;低温性能基本能满足现行规范要求,但应合理控制旧料掺量,有必要时可选择添加纤维来弥补性能缺陷。最后,评价了Evotherm3G温拌再生沥青混合料的经济和社会效益。结果表明:温拌再生沥青混合料降低了废气排放,节约了生产成本,具有很好的经济、社会效益。