交通事故中头部碰撞安全直接关系到行人的生命,而发动机罩是造成行人头部严重伤害直至死亡的主要区域。因此发动机罩的行人保护性能是车辆行人保护性能的关键。在进行发动机罩碰撞仿真试验时,考虑头部模型冲击的目标位置、划分冲击区域尤其重要。发动机罩碰撞区域划分的效率、准确性对整个仿真过程的效率、结果准确性具有重要影响。在行人碰撞发动机罩仿真试验的前处理过程中,经常采用传统的手动方法确定行人头型的冲击目标位置,其过程较为繁琐；基于计算机模型的划分过程,由于其算法的复杂性,也存在效率、准确性问题。而且,一旦车身模型有所改动,就要进行重复操作,导致试验人员在仿真试验中耗费大量时间、精力于碰撞区域的划分和因方案修改导致的反复迭代上,对分析效率造成不良影响。针对行人碰撞汽车发动机罩的仿真试验的这一缺陷,本文以UG/NX软件为基本平台,使用二次开发手段,结合其内嵌知识工程模块,开发了基于知识的参数化快速划分头型冲击区域系统。本文对发动机罩区域自动划分和参数的提取,对侧面基准线确定、包络线确定中的各种关键算法进行研究,结合多种开发工具在UG/NX平台上对碰撞区域实现自动划分,从而实现区域划分设计的智能化、参数化和自动更新功能。在设计过程中,如果对输入模型进行编辑和修改,系统能够根据新的输入对模型进行自动识别并更新划分区域。本文以某款轿车模型作为示例,详细说明了自动划分系统的操作过程。该过程表明,系统可以快速地进行头部碰撞区域的划分工作,效率明显高于传统的手工划分方法。为了验证系统的使用效率,以及检验划分结果的准确性,以同一示例模型作为输入模型,采用手工划分方法进行碰撞区域划分,分析对比了各方法效率。结果表明本系统能够简化仿真分析前处理中的复杂工作,从而缩短仿真试验周期。