随着我国经济高速发展,中国已经是世界第一大汽车生产和汽车消费国,同时每年产生大量的报废轮胎,废旧轮胎堆积很难降解,一直被称为“黑色污染”。废旧橡胶颗粒具有密度轻、弹性高、施工方便等特点,可以作为一种轻质隔震回填材料,可被用于边坡加固、公路路基和建筑隔震等工程中,起到隔震减震的效果。目前在我国农村地区房屋大多是村民自建,村民抗震意识较浅薄,很少采用减震隔震技术。一旦发生地震灾害,农村地区房屋破坏较严重。本文以橡胶砂为研究对象,进行了GDS动三轴试验和大型振动台试验,用以研究橡胶砂的动力特性,主要研究内容如下:(1)通过震动筛分仪对橡胶颗粒和砂颗粒进行筛分试验,配制不同橡胶粒径和含量的橡胶砂,并得出相应的级配曲线,分别采用振动锤击法和漏斗量筒法测定橡胶砂的最大干密度和最小干密度。(2)使用GDS动三轴研究了橡胶砂的动剪应力、动剪切模量和阻尼比等动力特性,分析了橡胶含量、固结围压和橡胶粒径三种影响因素对橡胶砂动力特性的变化规律。并得出了不同影响因素下橡胶砂的动剪应力—动剪应变曲线、动剪切模量—动剪应变曲线和阻尼比—动剪应变曲线。(3)介绍了Hardin-Drnevich、Ramberg-Osgood和Davidenkov三种经典的动本构模型。并利用Hardin-Drnevich动本构模型对橡胶砂的动剪应力—动剪应变和动剪切模量比—动剪应变和阻尼比—动剪应变关系曲线进行拟合,并将试验结果和拟合结果进行了对比分析。(4)通过大型振动台试验,模拟地震作用下橡胶砂垫层的减隔震效果,分别进行了自由场、有上层结构无橡胶砂垫层和有上层结构有橡胶砂垫层三种工况下的振动台试验,在不同地震波和加载方向条件下分析了加速度时程和傅里叶频谱的变化规律。