齿轮泵作为液压传动与控制技术中重要的液压元件之一,被广泛的应用于实际工程当中。齿轮泵的优点很多,比如：结构简单、自吸性能好、工作可靠、对油液的污染不敏感等,但也存在着缺点：比如径向力大、内泄漏较大和因困油现象引起的振动、噪声等问题。本文采用流体动力学软件FLUENT,并结合其动网格技术,对外啮合齿轮泵的内部流场进行了瞬态仿真计算,得出了困油压力、瞬时流量的计算数值,并对其进行了理论对比分析,为齿轮泵的优化设计提供了相应的数值计算方法。主要内容如下：第1章,阐述了本课题研究的背景和意义；概述了齿轮泵国内外研究现状与发展趋势；概括了论文的主要研究内容。第2章,介绍了齿轮泵内部流场三大基本控制方程；分析介绍了湍流模型的基本原理；分析了齿轮泵三个性能指标。第3章,针对某型外啮合齿轮泵实际模型,基于三维设计和流体动力学软件FLUE-NT的动网格技术,对高速旋转过程中齿轮泵二维内部流场进行了瞬态仿真计算,求解出一个啮合周期内的困油压力值和旋转过程中齿轮泵的内部流场,通过对流场内压力分布和变化过程的分析,获得了困油压力的变化规律,以及对齿轮泵正常工作的影响；通过调整齿轮中心距来改变齿侧间隙,获得了不同齿侧间隙下齿轮泵困油压力变化曲线;通过建立三维齿轮泵内部流场模型,对开设卸荷槽与未开设卸荷槽的齿轮泵困油压力变化进行了对比分析,获得了卸荷槽结构对泵内部压力场变化规律以及困油现象的影响。第4章,仍然采用FLUENT动网格模型,对齿轮泵的瞬时流量进行了瞬态仿真计算,得到正常工作下的进出口瞬时流量数值,并与理论平均流量进行了对比；分别对不同径向间隙、出口压力、转速和粘度下的瞬时流量进行了对比分析；通过对瞬态仿真结果以及齿轮泵内部流场的分析,对齿轮泵的径向间隙泄漏和齿面接触处(啮合点)的泄漏进行了详细的阐述和分析,并提出了一些改善内泄漏现象的措施。最后,对本论文的研究成果进行了概括总结,并对进一步的研究工作进行了展望。