城市区位是一个综合概念,它是指城市在区域中的位置,包括城市在区域发展中所起的作用及区域对城市发展方向的引导和制约,强调了城市的各种地理要素与社会经济活动之间的相互联系和相互作用。近几十年来,我国经济的稳步发展带动了高速公路的飞速增长。高速公路的快速发展对城市区位带来了深刻影响。因此,对高速公路网络中的城市区位进行分析具有重要意义。本文以高速公路网络为研究背景,主要是针对城市在公路网络中的空间位置及空间关系进行研究。文章首先讨论了城市区位理论及其发展,明确了城市区位、城市区位条件的概念及内涵;其次归纳并总结了城市区位分析评判标准,在此基础上确定了城市区位分析指标;接着探讨了各指标模型的构建过程,对断裂点模型进行了修改,将经济及人口因素考虑到城市腹地大小的计算之中,从而确立了高速公路网络中的城市区位分析模型。文章以湖南省省域内的14个地级城市为研究对象,对高速公路网络中的城市区位分析模型进行实证研究。研究结果表明,高速公路网络增强了区域内各主要城市的综合区位优势,但同时也拉大了大城市与中小城市的区位差距。本文的研究是对新的交通环境下的主要城市区位进行分析,旨在对高速公路网络建设中的城市发展规划及交通规划提供一定的指导意义。