汽车碰撞安全性问题自其诞生就一直存在。在其早期由于价格高、车速低、保有量少等原因,人们对其重视程度普遍不够。随着汽车保有量的不断增加,道路交通设施和车速的不断提高,汽车的碰撞安全性成为三大研究主题之一。世界各国都投入大量人力、物力、财力在汽车碰撞安全性的研究上。国内外交通事故统计资料表明转向柱是正面和偏置碰撞时造成驾驶员伤害的主要部件,而吸能式转向柱能有效地降低这种伤害。本文先阐述了吸能式转向柱的国内外研究现状;并介绍了其的工作原理及设计理论和方法;研究了吸能式转向柱的部分关键技术;对比分析了吸能式转向柱各模块不同的吸能结构和吸能能力对其碰撞效果造成的影响;最后对比分析了两种不同结构的吸能式转向柱对汽车碰撞时造成的影响。本文以XX公司CF001车型为平台,为其设计制造吸能式转向柱以达到C-NCAP五星评级。运用CAE法、经验法、试验法等设计理论及方法对吸能式转向柱的部分关键零部件进行研究,最终设计制造出了同时满足GB11557-2011和C-NCAP整车碰撞五星要求的吸能式转向柱产品。这表明为CF001车型设计制造的吸能式转向柱在汽车发生碰撞时,对驾驶人员的保护作用达到了较高的水平。