随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,城市出现了交通拥堵、噪声污染、环境污染等一系列问题。在这一过程中,以“低碳出行”、“绿色出行”为主的慢行交通成为一种重要的出行方式。同时,在社会经济飞速发展的时代,人们已由单一的物质需求转变为精神和情感上的需求,越来越注重生活品质的提升,对休闲、游憩、健身的需求越来越迫切,渴望回归慢生活。这时,慢行交通环境的建设也应该随之跟上节奏,在设计中有意识的将慢行交通使用者的精神活动、行为活动作为主要考虑因素,满足他们在情感和精神上的需求。因此,本文从人的角度出发对慢行交通进行“情感化设计”研究,一方面希望能够提升慢行交通环境的品质,增加慢行交通出行的吸引力,使其成为充满活力的、安全的、可持续的和健康的交通方式,使道路成为改变城市环境、提高群众亲近感、归属感的重要载体;另一方面希望由此引起人们对步行者、骑行者和城市生活的日益关注。本文从情感化设计的角度对城市慢行交通环境进行了较为详细的探讨。在具体研究中,首先阐述了城市慢行交通环境和情感化设计的相关理论以及国内研究现状,并指出国内存在的问题,从而引出了文章的研究对象。其次,以唐纳德·A·诺曼在《情感化设计》一书提到的情感化设计的三个层次(本能层、行为层、反思层)为城市慢行交通环境情感化设计的理论指导和依据,对城市慢行交通环境的情感化层次进行划分——审美层面的情感设计、使用层面的情感设计与反思层面的情感设计,并与使用者的心理需求和行为活动特征相联系,提出了城市慢行交通环境使用者的情感需求体系。在此基础上,从审美、使用和反思三个层面分析慢行交通情感化设计的方法,探讨如何设计出满足使用者情感需求的城市慢行交通环境。最后,结合兰州新区纬七路工程建设这一实际项目,从兰州新区相关的背景、地域环境等方面,提出设计定位及构思理念,并做出较为完整且有针对性的设计方案,旨在为兰州新区未来的慢行交通环境情感化设计提供一定的参考,具有较强的现实意义。