柴油机在轮船中是动力提供的核心部分。轮船运行时,柴油机一直高速运转,具有很高的温度,尤其是在气缸中,当空气被压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,因此为了保证柴油机的可靠运行,必须采用冷却系统。冷却系统中一般由冷却介质、节温器、换热器、水道、水泵、风扇等组成。机油冷却器就属于换热器中的一种,其在柴油机中有着很重要的作用。机油冷却器一般用来冷却柴油机中的润滑油,控制润滑油的温度,保证润滑油能保持良好的润滑冷却等性能,从而提高各零部件的寿命。进行机油冷却器的研究,可以保证润滑油的性能,也能提高柴油机的使用寿命,是一个值得研究的课题。本文以X6105BC-15型船用高速柴油机的机油冷却器为研究对象,针对其之前换热效果不理想,为了达到更符合我们需要的换热效果,本文采用了相关理论计算与经验,计算出各参数符合的数值和各零件的布置,然后使用HTRI换热器模拟分析软件,模拟校核分析新优化设计的冷却器,并与未改进前的机油冷却器进行对比分析,通过对比分析,可以看出经过理论计算优化设计后的机油冷却器具有更好的冷却效果,并且在一定程度上可以减少制造成本。其后本文并针对一些依靠经验选择的参数(比如散热管间距、折流板间距等)用HTRI软件进行了不同数值的模拟计算分析,得出不同的结构参数会对换热器的换热产生不同影响,最后根据实际生产需求可以选择不同的参数,得到不同换热效果的机油冷却器。