铁路集中修是为了完成繁忙线路线路维修施工的需要而提出的施工模式,由于其涉及运输安全及多个专业,施工组织相对比较复杂,科学的组织维修工作对提高铁路安全管理水平与经济效益有着重要的意义。铁路集中修工程是一种典型的线性工程,传统意义上的网络计划方法并不完全适用于其进度计划的编制,线性计划方法在集中修的进度编制、优化与展现方面具有独特的优势。本论文首先归纳了线性计划方法基本理论,其次基于铁道部对集中修维修活动的要求与准则和作者现场调研的数据,利用线性计划理论对集中修所涉及专业的工作项目进行细分并确定了其相关属性。然后,构建了一个集中修进度计划编制模型(Railway centralized maintenance scheduling model,简称RCMSM),根据模型所具有的约束满足问题的特点,研究了适用于本模型的约束规划求解算法,并集成IBM ILOG CPLEX Optimization Studio,利用ILOG OPL建模语言对模型及算法进行了实现。最后,作者利用太原铁路局大秦线集中修维修过程中产生的进度计划数据,对本文提出的RCMSM模型与其求解算法的有效性进行了验证,并基于模型编制出的进度计划数据绘制出线性计划图。通过与实际进度计划的对比,充分验证了RCMSM模型的在进度计划编制上的优越性。