预应力混凝土斜拉桥现浇施工时,采用钢管桩进行地基处理结合贝雷梁柱式支架,尤其是在重荷载、软土路基、大跨度情况下,不仅安全可靠、施工质量高,而且地基处理成本低、支架材料周转迅速、施工速度快,大大减少了人员和材料的投入,经济效益明显。本文以南阳市光武大桥少支架施工为工程背景,介绍了斜拉桥有支架施工技术的发展、研究现状和施工控制的理论。主要研究了该桥在支架、主梁、斜拉索一体的共同作用下,主梁各部分结构体系的受力、变形情况。具体包括：有支架施工及主桥混凝土分段浇筑施工阶段内,主梁变形、内力控制；斜拉索张拉完成后支架变形回弹进而脱架的施工阶段内主梁变形、内力控制；斜拉索张拉时,其张拉方式、张拉顺序对主梁线形、内力及合理成桥状态的影响,从而确定最优的调索方案。本文运用工程仿真分析软件ANSYS,对支架、主梁、拉索等梁体结构体系建立有限元模型。支架虽为临时结构,但在施工过程中承受着主梁的大部分恒载,因此施工前须对支架系统进行检算,分析支架的受力和变形,为施工过程提供参考,确保支架受力安全、主桥的内力状态及线形良好。主梁根据施工工序划分为不同的施工阶段,对每一施工阶段进行详尽的分析计算,得出主梁各个施工阶段的应力和变形。调索时,为确保该桥主梁处于合理成桥状态,应保证成桥恒载作用下的斜拉索索力与设计索力一致。本文的研究为南阳光武大桥施工过程提供了可靠、必要的理论依据,证明了支架系统和成桥初期主梁受力的合理性和安全性,也为今后研究同类型桥梁的施工提供了参考。