在汽车领域当中,因为片式极限电流型氧传感器具有测量范围宽,在测量精度上也具有相当的精度,并且不需要任何的参考气体,因而固体电解质氧传感器一直以来都扮演着重要的角色。其一直被视作氧仪表的核心元器件,尤其是该类型氧传感器在高温高湿环境下表现出的优良工作特性而被研究者们广泛研究与运用。本论文的立足于车用致密扩散障极限电流型氧传感器的制备过程的探索与研究,利用流延共烧等方法,对材料的电子电导率以及离子电导率、烧结工艺以及信号检测等方面在国内外研究的基础上,进行新的探索并加以解释其导电机理。使用传统的固相法制备得到LaSrMnO₃（简称LSM）粉体,进行常规烧结,对各样品进行XRD、线收缩率、SEM、以及电导率等一系列物理特性和敏感电化学性的测试和分析。综合测试结果,推断出制备的LSM用作固体电解质的最佳烧结温度在1050℃左右。利用四端子测电阻法对LSM和8YSZ条样在干燥空气和氦气中进行电导率的剥离测试。结果发现在700℃时,LSM和8YSZ电子电导率分别占总电导率的99.7%和0.03%。利用流延成型工艺,将8%molY₂O₃稳定的ZrO₂（Yttria Stablilzed Zirconia简称8YSZ）流延片和LSM流延片利用流延共烧的工艺制备出传感器素胚,随后使用铂丝作为传感器的电极引出,再使用玻璃釉密封,最后再次烧结得到所需的致密扩散障极限电流氧传感器;利用扫描电镜（SEM）等手段对氧传感器进行物理性能的表征,而后对氧传感器在工作温度范围内对0%²1%氧气浓度下进行氧敏特性的测试与研究其机理,同时测试与分析电解质的工作温度对得到的极限电流大小的影响。通过测试所得到的的实验数据表明:通过流延共烧工艺制备得到的氧传感器在0%²1%的氧气浓度范围内具有良好的饱和平台,同时发现测试所得到的的电流与氧气浓度存在正常扩散模型的线性关系;与此同时,随着实验的深入,发现极限电流与致密扩散障的厚度也存在着一定的关系,电流会随着致密扩散障厚度的增加而减小,但是氧传感器仍然具有一定的饱和平台。