人们对船舶噪声带来负面的影响已有广泛的认识。近几年,针对船舶适居性的要求逐渐提高,为使船员、乘客避免遭受噪声带来的危害,国际海事组织(IMO)经过数次讨论,通过了最新的《船上噪声等级规则》,并于2014年7月1日正式生效。由于在此之前国内民用船舶从设计到建造对噪声控制的重视程度都比较低,在这方面积累的经验也比较少,因此新的规则对我国船舶行业提出了新的挑战。通过对常用的预报方法研究,本文基于“声源—传递路径—接受点”系统分析法结合房间声学提出一套简便有效的半经验型的船舶舱室噪声快速预报方法,以实现在船舶设计总布置方案基本确定阶段即可对全船各舱室噪声分布的水平做出初步预报,让设计者尽早地对噪声超标的舱室进行降噪处理的目标。本文的主要工作如下:(1)对船舶噪声的特征及其评价、控制标准进行了研究,指出了船舶噪声计算的难点。对几大船级社的噪声规定进行了对比,分析其各自的特点,说明了舱室噪声控制的重点区域。(2)对基于半经验预法的舱室噪声实用预报方法进行了详细论述,对噪声源强度、传递路径和接受点进行了定量分析,并列出了一些实用的常用的参数经验值,形成了一套完整的船舶舱室噪声计算方法。(3)使用本文提出的方法计算某型快艇的舱室噪声水平,并与VA One软件计算结果进行比较,得出的误差小于3dB,证明了该方法的工程实用性。由于本方法涉及的多数经验公式是从实船测量或实验数据中回归而得的,随着机械技术的进步,在工程使用过程中应对这些公式不断地修正,因此建立并不断完善船舶噪声数据库也是一项至关重要的工作。为今后进一步提高船舶噪声预报精度和计算速度打下基础。