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强夯法是一种软弱地基加固技术,利用夯锤冲击能产生的冲击波和动应力提高地基土的强度,降低土的压缩性,改善砂土抗液化及提高湿陷性黄土的稳定性,强夯法虽然适用广泛,但主要应用于松散的土层,而对非饱和、弱膨胀的硬塑状的红粘土,以加速沉降为目的强夯效果研究,国内未见报导。
本课题是以大理机场跑道下的红粘土为研究对象。
大理民用机场跑道长2600m,两侧各含1.5m宽的道肩共宽48m,跑道处在背斜的腰部。地质剖面:上部覆盖层为红粘土2-13M,下部为岩石(灰岩);设计道槽最高填方为30.3m。由于道槽的覆盖层较厚,又不可能完全消除,高填方引起的附加应力沉降量理论计算一般为25~35cm。道槽的施工又不可能间隔足够多的时间来消除其沉降,因此需要进行强夯处理红粘土加速其沉降,试验结果要求:覆盖层最终沉降量小于4cm,沉降差控制在1.5‰,压缩模量大于50Mpa。
本课题主要工作有:
在划分区域内。用1000KN.m的冲击能连续夯击覆盖层红粘土,每夯击一次测出地基土的下沉量和隆起量,并作曲线,找出冲击能量与隆起量和下沉量的差值的关系,确定最终夯击能量;同时,通过原位测试和取土试样分析计算压缩模量,并确定满足设计要求施工参数。
用2000KN.m的冲击能连续夯击覆盖层红粘土,每夯击一次测出地基土的下沉量和隆起量,并作曲线,找出冲击能量与隆起量和下沉量的差值的关系,确定最终夯击能量,同时,通过原位测试和取土试样分析计算压缩模量,并确定设计要求施工参数。
通过对处理后原位测试和取土分析,计算高填方附加应力作用下的最终沉降量;在原状红粘土的最佳冲击能强夯作用下埋沉降标,在高填方附加作用下,坚持观测一定时间,监测并推算最终沉降量与理论计算相比较,验证试验结果的可靠性。
试验结果分析。提出解决问题的方法。
本论文的组织:
1.是引言部分。提出试验题课问题,分析试验背景和要求。2.介绍1000KN.m试验方法和试验结果。3.介绍2000KN.m试验方法和试验结果。4.计算分析与试验观测结果相对比,验证试验结果、分析原因5.结论。提出解决问题的方法