强夯法是一种软弱地基加固技术，利用夯锤冲击能产生的冲击波和动应力提高地基土的强度，降低土的压缩性，改善砂土抗液化及提高湿陷性黄土的稳定性，强夯法虽然适用广泛，但主要应用于松散的土层，而对非饱和、弱膨胀的硬塑状的红粘土，以加速沉降为目的强夯效果研究，国内未见报导。 本课题是以大理机场跑道下的红粘土为研究对象。 大理民用机场跑道长2600m，两侧各含1.5m宽的道肩共宽48m，跑道处在背斜的腰部。地质剖面：上部覆盖层为红粘土2-13M，下部为岩石(灰岩)；设计道槽最高填方为30.3m。由于道槽的覆盖层较厚，又不可能完全消除，高填方引起的附加应力沉降量理论计算一般为25～35cm。道槽的施工又不可能间隔足够多的时间来消除其沉降，因此需要进行强夯处理红粘土加速其沉降，试验结果要求：覆盖层最终沉降量小于4cm，沉降差控制在1.5‰，压缩模量大于50Mpa。 本课题主要工作有： 在划分区域内。用1000KN.m的冲击能连续夯击覆盖层红粘土，每夯击一次测出地基土的下沉量和隆起量，并作曲线，找出冲击能量与隆起量和下沉量的差值的关系，确定最终夯击能量;同时，通过原位测试和取土试样分析计算压缩模量，并确定满足设计要求施工参数。 用2000KN.m的冲击能连续夯击覆盖层红粘土，每夯击一次测出地基土的下沉量和隆起量，并作曲线，找出冲击能量与隆起量和下沉量的差值的关系，确定最终夯击能量，同时，通过原位测试和取土试样分析计算压缩模量，并确定设计要求施工参数。 通过对处理后原位测试和取土分析，计算高填方附加应力作用下的最终沉降量；在原状红粘土的最佳冲击能强夯作用下埋沉降标，在高填方附加作用下，坚持观测一定时间，监测并推算最终沉降量与理论计算相比较，验证试验结果的可靠性。 试验结果分析。提出解决问题的方法。 本论文的组织： 1.是引言部分。提出试验题课问题，分析试验背景和要求。2.介绍1000KN.m试验方法和试验结果。3.介绍2000KN.m试验方法和试验结果。4.计算分析与试验观测结果相对比，验证试验结果、分析原因5.结论。提出解决问题的方法