国际货物多式联运经营人责任制度主要内容包括国际货物多式联运经营人责任基础、责任形式及责任限制，是国际货物多式联运立法的核心。目前尚未形成得到大多数国家认可的货物多式联运国际立法，我国虽已建立了国际货物多式联运经营人责任制度体系，但是在该制度的立法设置、内容和适用效果上均存在很多问题。《鹿特丹规则》作为关于国际货物多式联运的最新国际立法，将对我国国际货物多式联运经营人责任制度产生很大影响。 本文介绍了国际货物多式联运经营人责任制度的基本内容及发展，分析了我国相关法律法规下该制度存在的缺陷，同时结合《鹿特丹规则》的最新规定，对我国国际货物多式联运经营人责任制度做出理论上的评析，并提出了完善建议。 本文除引言和结语外，共分为四章： 第一章国际货物多式联运经营人责任制度概述。本章解析了多式联运经营人概念，介绍了该制度的现有国际立法及最新国际公约，并在此基础上对我国国际货物多式联运经营人责任制度相关立法进行述评并提出建议和展望。 第二章国际货物多式联运经营人之责任基础。本章论述了多式联运经营人责任基础的类型及发展，深入探讨了《鹿特丹规则》确立的责任基础，对我国多式联运经营人责任基础存在的缺陷进行分析并提出建议，认为我国应采用推定过错责任制，并在免责事由中废除航海过失免责。 第三章国际货物多式联运经营人之责任形式。本章在介绍多式联运经营人责任形式的类型及发展的基础上分析了《鹿特丹规则》确立的多式联运经营人责任形式，认为我国应结合国情，借鉴国际立法，采用修正网状责任制。 第四章国际货物多式联运经营人之责任限制。本章着重探讨了《鹿特丹规则》确立的多式联运经营人责任限制及采用该责任限制的原因，并在此基础上对我国多式联运经营人责任限制提出完善建议，认为我国应采用统一性、区别性责任限制。