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随着齿轮传动向着高速、重载、精密、高效、低噪声方向发展,制造业对齿轮的设计和强度提出了更高的要求。齿面摩擦特性的研究对于减少摩擦损失、增大齿轮承载能力、改善系统传动性能等具有显著的意义。本文首先比较了齿轮传动齿面摩擦的主要计算方法,在此基础上,对齿轮传动的摩擦多性态过程进行建模。基于自研的齿轮传动实验台,测量齿轮传动过程中齿面上采样点的应力和应变。根据齿轮展成加工原理推导出比较精确的齿廓曲线;采用APDL和MATLAB混合建模方法,创建了比较精确的轮齿几何模型。对齿轮强度分析的有限元精确